Какие методы использования и обслуживания?

(1) Безопасное хранение

Все шины следует хранить в прохладном, сухом и темном помещении, избегая попадания солнечных лучей, масла, кислот, углеводородов, которые могут разрушать шины. Из-за давления жидкости могут проникать в каркасный слой через внутренний герметичный слой шины, что может привести к внезапному повреждению шины.

(2) Техническое обслуживание шин

Своевременная перестановка шин, выбор подходящих рисунков протектора, ежедневное техническое обслуживание, регулярная проверка давления в шинах, своевременный ремонт после повреждений и тщательная очистка камней и посторонних предметов в рисунке протектора — все это важные факторы для продления срока службы шин. После определенного периода использования шин из-за таких факторов, как уклон дорожного покрытия, торможение и различные положения сборки шин, износ протектора будет значительно различаться. Поэтому необходимо вовремя производить перестановку и сборку, чтобы каждая шина могла вращаться в каждом положении один раз, а нагрузка, выдерживаемая каждой шиной, была примерно одинаковой, чтобы решить проблему эксцентричного износа шин и продлить срок службы. Существует два часто используемых метода перестановки шин: «крестообразная перестановка» и «циклическая перестановка». При смешивании старых и новых шин, когда новые шины лучше, новые или лучшие шины устанавливаются на передние колеса, а старые шины или шины с протектором устанавливаются на задние колеса, и используются методы левой и правой перестановки, внутренней и внешней перестановки и другие методы. При изменении первоначального направления вращения после перестановки шины следует переставлять на обратной стороне (то есть менять положение нагрузки и направление вращения). Это мера по уменьшению или даже устранению скоса шины и односторонней усталости плеча. Это также способ продлить срок службы шин и повысить процент повторного протектирования.

(3) Обеспечение стандартного давления воздуха

Следует знать стандарт подкачки шин и следить за тем, чтобы давление в шинах соответствовало заданному значению. Слишком высокое или слишком низкое давление в шинах будет увеличивать износ и уменьшать пробег. При давлении в шинах ниже стандартного значения резко возрастает износ плеча шины; при давлении в шинах выше стандартного значения из-за уменьшения площади контакта шины с землей и увеличения удельного давления увеличивается износ в средней части протектора шины. В то же время жесткость шины увеличивает динамическую нагрузку на колесо, что предрасполагает к разрыву каркаса. Последствия более серьезны на неровных дорогах или на высоких скоростях.

(4) Контроль температуры шин

При движении автомобиля температура в шине повышается из-за деформации и трения. При достижении температуры выше 100 °C прочность каркаса значительно снижается, и легко возникают такие повреждения, как расслоение и взрыв. Температуру шины измерить непросто, обычно ее определяют по степени увеличения давления в шинах. Чем выше давление в шинах, тем выше температура шин. При температуре окружающей среды выше 30 °C степень повышения давления в шинах не должна превышать 20% от стандартного давления. Из-за плохих условий рассеивания тепла легко довести температуру шины до 100 °C. При движении в жаркую погоду летом, если температура шины слишком высокая, следует остановиться в прохладном месте, чтобы она остыла естественным путем. Категорически запрещается использовать холодную воду, спускать воздух и другие методы для охлаждения и снижения давления. Поскольку разбрызгивание холодной воды резко охладит шину, а каждая часть будет сжиматься неравномерно, что может привести к образованию трещин и повлиять на срок службы. В жаркую погоду, если на пути есть участок дороги, который необходимо преодолеть по воде, следует также остановиться, чтобы охладить шины, чтобы избежать негативных последствий. Если воздух спускается в пути, то хотя давление в шинах падает, температура шины не снижается, но разрушаются первоначальные условия равновесия. При дальнейшем движении деформация увеличивается из-за снижения давления воздуха, что будет продолжать повышать температуру шины от исходного значения, до тех пор, пока тепловыделение и теплоотдача шины не будут вновь уравновешены, температура шины в этот момент будет намного выше, чем первоначально, что приведет к серьезному повреждению шины.

(5) Влияние привычек вождения на шины

① Стабильный старт. Поскольку колесо внезапно вращается из статического состояния, шина и дорожная поверхность испытывают сильное трение, что ускоряет износ вершины протектора шины. ② Движение со средней скоростью. По данным исследований, когда скорость транспортного средства меняется от средней к высокой, пробег шины сокращается на 15%. Кроме того, чем выше скорость транспортного средства, тем больше частота колебаний волн. Когда скорость транспортного средства достигает определенной критической скорости, волновая деформация на поверхности вершины протектора шины значительно возрастает, образуя неподвижную волновую форму. Это явление стоячей волны шины. При возникновении явления стоячей волны шина не круглая, температура шины резко повышается, а кордный слой и протектор будут отслаиваться и отлетать, что может привести к повреждению шины в незначительных случаях и может вызвать серьезные дорожно-транспортные происшествия в крупных случаях. ③ Старайтесь избегать экстренного торможения. Во время экстренного торможения колеса переходят из вращения в буксировку, вызывая трение между шинами и дорогой, что приводит к сильному износу из-за перегрева. Если часто использовать экстренное торможение на высокой скорости, будет выделяться большое количество тепла, что вызовет старение шин и злокачественное повреждение шин.

(6) Плановый осмотр перед поездкой

Перед поездкой проверьте, нет ли на шине выпуклостей, трещин, порезов, гвоздей, недостатка воздуха и ненормального износа. При обнаружении необходимо немедленно отремонтировать. Проверьте, нет ли на поверхности шины проколов посторонними предметами, металлическими листами, стеклом и т. д., а также посторонних предметов, таких как застрявшие в канавках шины предметы. При обнаружении удалите их отверткой. Проверьте затяжку гаек крепления шины и при необходимости затяните их. Если обнаружено, что давление в шинах ниже 20% от нормы, необходимо как можно скорее обратиться в ближайший шинный магазин для снятия шины и проверки специалистами. Обратите внимание на то, нет ли на диске деформации, трещин и других повреждений, чтобы обеспечить безопасность вождения.